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    发表于 2019-5-10 17:28:58 | 显示全部楼层 |阅读模式
    来源:新浪科技

    在洛杉矶国际机场附近抗议的司机在洛杉矶国际机场附近抗议的司机
      新浪科技讯 北京时间5月9日早间消息,据美国媒体USA Today报道,Uber和Lyft司机周三在美国的几座大城市展开抗议,呼吁关注其工资和劳动问题。但当地市民的出行似乎并未因此受到太大影响。
      此时正值这两大网约车巨头相继上市之际。Lyft已经IPO,而Uber也即将公开发行股票。
      各地的抗议措施有所不同。在洛杉矶,拼车司机联合会(Rideshare Drivers United)呼吁从太平洋时间周三零点零一分开始罢工24小时。当天早晨有数十名抗议者出现在洛杉矶国际机场,但从旁边经过的大量Uber和Lyft网约车来看,这似乎并没有对网约车服务产生太大影响。
      在距离机场2英里的地方打开Lyft和Uber应用便可发现,仍然有很多网约车处于服务状态。
      在纽约,当地的出租车工人协会呼吁从东部时间早晨7点至9点关闭服务。一些抗议司机参加到布鲁克林大桥的车队中,还有十几名抗议者在华尔街附近举行集会。该协会主席布哈拉维·德赛(Bhairavi Desai)表示,司机们之所以集会抗议,是因为他们受够了被人当做“消耗品”和“负债”来对待。

    在华尔街附近抗议的司机在华尔街附近抗议的司机
      她还表示,Uber的薪酬系统会根据时间和里程费率来奖励司机,但这与司机的花费不符。“费率被冻结,所以即使这些公司从乘客那里收取更多费用,司机也一分钱拿不到。”
      印德·帕玛(Inder Pamar)从2013年就开始开Uber网约车,他之所以抗议是因为感觉该公司在剥夺劳动者。“我(给Uber开网约车)曾经一个小时赚37美元,现在只能赚9.8美元。”帕玛说。
      他在2013至2015年间每小时收入达到37美元,每英里3美元,现在每英里只有1.15美元。
      “我12小时电话开机,如果去掉花费,其实等于一分钱没赚。”帕玛说,“我要支付油费和养车成本,我还得养家。赚这点钱根本活不下去。”
      他展示的最近一份收入帐单是2019年1月份的,但Uber随后已经上调了纽约的最低收入标准。
      纽约已经试图帮助打车司机,并在今年1月采取行动,将扣除费用后的最低工资定为每小时17.22美元。根据当地通过的新规定,预计约96%的司机每年将获得1万美元的加薪。
      纽约的抗议组织者要求提供能够支持其生活的工资,以保证司机能得到85%的车费,并杜绝司机在未经调查的情况下被平台封杀。
      Uber的指导方针规定,如果司机的评分降得太低或者退约率很高,他们就可能无法使用这款应用。此外,如果司机被举报犯有暴力、歧视或骚扰行为,他们可能会立即遭到封杀。
      Uber表示,如果司机存在一些不太严重的不良行为,但却能通过第三方的质量改进测试,仍有机会重新上路。
      Uber在其网站上表示:“我们正在探索一些方法,为最具争议的案件制定上诉程序。”
      抗议者已经在旧金山集会,并计划在波士顿、费城、亚特兰大、芝加哥和华盛顿特区等城市举行抗议活动。

    在洛杉矶国际机场附近抗议的司机在洛杉矶国际机场附近抗议的司机
      Uber证实,该公司的可用车辆并未出现严重短缺。他们同时表示尊重自己的司机。“司机是我们服务的核心,没有他们我们就不能成功。我们会继续致力改善司机每天的驾驶体验。“
      Lyft没有对抗议活动直接发表评论。该公司周二发布了一份声明,称其司机的平均时薪超过20美元,而且大多数司机每周只开10个小时左右的车来补充他们的正常收入。
      抗议司机说,如果他们的同事知道抗议活动,就会有更多人加入抗议行列。
      59岁的劳蕾尔·赫希曼(Laurel Hirschmann)是洛杉矶的一名Uber司机。“他们中的很多人都不知道这件事。” 她说,“98%的司机和我们一样愤怒。”(思远)

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    海!外直播 t.cn/RxmJTrC 禁闻视频 t.cn/RxrADky 这台湾的蔡英文把执政党赶下台在赵国是颠覆国家政权罪的行为,看来全国媒体都要对台湾大选和蔡英文要好好批判一番...呵呵  发表于 2019-5-13 11:38
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