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最近建筑圈有个挺有意思的消息——日本四大综合建筑商之一的清水建设,在东京正在盖的日本第一高楼“火炬大厦”工地上,用中国宇树科技的人形机器人搞了一次实地测试。 这不是实验室里摆拍,是真正在堆满钢筋水泥的施工现场让机器人自己走了一圈。 每秒1米,在工地里自己走 测试是在今年4月到5月做的。这台宇树的人形机器人装了360度摄像头,配合AI图像分析系统,能实时看清工地上的情况。 结果怎么样?在到处是施工设备和材料的复杂环境里,机器人能以每秒1米左右的速度自主行走。 每秒1米,差不多就是人慢走的速度。对一台人形机器人来说,在工地那种满地都是障碍物的地方能走稳,已经不容易了。
为什么非得用人形?轮子不行吗 很多人可能会问,工地搬砖用轮子机器人不就行了? 问题就在这。建筑工地到处都是台阶、高低不平的地面,无人搬运车那种轮式机器人根本走不动。而且工地上的工具、设备全是按人的手和身体尺寸设计的,人形机器人去拿锤子、刷子,天生就比轮子机器顺手。 清水建设的人说得挺直白——他们想把两种东西捏在一起:一种是机械臂机器人做涂装、泥瓦这些精细活的技术,另一种是人形机器人走路的能力。合起来就是一个能在工地自己溜达、还能干多种活的“多功能技工”。 具体怎么干?2026年1月,清水建设已经引进了美国Trossen Robotics的机械臂。这个机械臂有个力反馈功能——操作者远程操控的时候,机械臂碰到墙面什么手感,操作者手上就能感觉到,跟真人在现场干活差不多。 现在清水建设正在收集老工匠涂装的数据,把抹滚筒的力度、手法这些“只可意会”的经验变成数字,拿给AI学习。后面还要拓展到泥瓦等其他工种。 时间表排到了2040年 清水建设给这件事排了个挺长的时间表: 不过有一点要注意——最终用哪款人形机器人,清水建设还没定。宇树只是这次测试用的,后面不一定就是它。 日本建筑业,真没人了 清水建设这么着急搞机器人,背后有一个很现实的原因——日本建筑业快没人干活了。 看几组数据就明白了: 2025年日本建筑行业技能工人只有299万人,比20年前少了24% 55岁以上的从业者占了37%,29岁以下的只有12% 全行业的平均水平是55岁以上占33%、29岁以下占17%——建筑业的老龄化比整体严重得多
这不是简单的“人少了”,是断层。老师傅马上要退休,年轻人根本不愿意进来。泥瓦这些传统手艺,传不下去了。 “2024年问题”让情况更糟 2024年4月起,日本对建筑行业实施了加班时间上限的法规。本来是想保护工人,结果人手本来就缺,现在加班还受限,工地更没人干活了。 2025年,日本因人手不足倒闭的企业有427家,其中建筑业37家,排第一。有数据说2024年建筑业破产数增长了13.6%,达到1924家。 这已经影响到国家基础设施了 工人不够,后果很直接。日本各地的城市更新项目已经开始调整计划、往后推。更麻烦的是,日本全国大约25%的供水管网已经超龄服役,如果建筑工人持续减少,这些管道以后都没人修。 这不是危言耸听。基础设施建设是国家的底子,底子出问题,影响的是整个社会运转。 中国机器人,在日本不只“搬砖” 宇树这次进日本工地,不是孤例。 今年5月起,日本航空在东京羽田机场也开始测试宇树的G1人形机器人,用来搬行李、运货柜、清洁客舱。一台价格大概是1.54万美元。 日本医疗领域也在测试宇树的G1人形机器人,用来做患者导诊和夜间巡查。 一个值得注意的现象:日本多个行业——建筑、航空、医疗——都在用中国的人形机器人解决劳动力短缺。这不是偶然。中国的人形机器人产业,正在以“可接受的价格+可用的性能”进入全球市场。 但离真正干活还有距离 话说回来,这次宇树在工地上只是“走”,不是“干”。 走路和干活之间,差着十万八千里。目前人形机器人能自主在工地行走,但涂墙、抹灰这些精细活,还需要靠机械臂远程操控,AI还在学。 清水建设的规划也说明了这一点——2030年才试验性引入,2040年才全面普及。十几年的时间跨度,说明他们自己也知道这事急不来。 成本也是个大问题。清水建设自己都说,“现阶段难以估算引入机器人的成本”。一台机器人多少钱、能替代几个人工、多久能回本——这些账还没算清楚。 行业正在洗牌 这件事放在更大的背景下来看,信号挺明确的。 日本建筑业正在被逼着转型。五大综合建筑商组成的联盟已经在联合开发机器人系统。传统靠人堆出来的施工模式,正在被技术和老龄化双重力量改写。 而中国的人形机器人企业,正在成为这场转型中的关键供应商。从四足机器人到人形机器人,宇树在全球的市场份额和影响力在持续扩大。建筑这个万亿级的市场,如果真能被打开,对整个行业的意义是巨大的。 当然,最终谁能跑出来,还要看技术迭代的速度、成本下降的幅度,以及机器人到底能不能真正替代老师傅手里的那把抹刀。
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