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       经常关注飞机的朋友应该都有注意这个奇怪的现象：每架飞机着陆瞬间，轮胎突然就长了暴脾气一点就着，呼呼地直冒白烟，就跟火灾现场一样！这让小麦不禁好奇：这期间，飞机轮胎到底经历了什么？


       为何轮子接触地面一瞬间都会冒烟？

       不同于汽车轮胎自带动力（发动机通过传动轴给汽车轮胎提供动力），飞机轮胎没有动力供给，只能受外力被动地转动。当飞机降落滑行，轮胎必定因为惯性产生高速摩擦，所以擦出了白烟，有时甚至带有火花。
       当然你可能会问为什么不给飞机轮胎加装动力，这就涉及到一个成本问题，毕竟保养更换受损轮胎的成本可要比加装动力的成本低得多了！这笔账明眼人都会算！


       一个飞机轮胎到底能承受多大压力？

       一般而言，飞机的总重量主要由两片机翼的主起落架承受。比如一架飞国际航班的波音777飞机，每侧的主起落架有6个轮子，飞机总承重约为300多吨。也就是说300多吨的重量要分散给12个轮子，那么平均下来每个轮子的承重约为25吨左右。
       另外，波音777飞机的起飞速度基本在300-350km/h，着陆速度基本在200km/h。当飞机起飞和降落的时候，每个轮子还要另外承受垂直方向强有力的的冲击载荷，以及水平方向加减速时的摩擦载荷，加上飞机本身的承重，每个轮胎要承受的压力可想而知有多巨大！


       一个飞机轮胎大概可以用多久？

       若按航班次数算的话，一个飞机轮胎正常可以使用250个航班，之后就要送去保养翻新，而这种翻新一般可进行5-6次。而除了飞机本身的承重和额外的载荷会影响轮胎的使用寿命，温度的急剧变化也会对轮胎寿命有影响。综上所述，我们可以得知：一个轮胎大概可以使用1250-1500个航班。


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综上所述，我们可以得知：一个轮胎大概可以使用1250-1500个航班。

学到了，谢谢