361.备用车基地

（reserve base of wagons）

铁路局指定储存备用货车的地区称为备用车基地。

362.运输工作日常计划

（day-to-day transport work plan;dayly plan in transport）

为保证在一旬、一日、一班的具体条件下均衡地完成月度运输任务而编制的旬计划、调度日（班）计划、车站作业计划，统称为运输工作日常计划。

363.旬计划（ten days' plan）

根据月度货物运输计划、技术计划和运输方案规定的运输任务，考虑到当前货源、货流、车流变化及运用车分布情况而制定的旬间计划，称为旬计划。

364.调度日（班）计划

（daily and shift transport plans）

日计划是由当日十八点至次日十八点一昼夜内的日间运输工作计划，主要内容包括货运工作计划，列车工作计划和机车工作计划。日计划划分为两个班来执行，当日十八点到次日六点为第一班计划，次日六点至十八点为第二班计划。

365.轮廓计划

（daily outline plan）

当协调日计划编制工作，铁道部每日在九点前向铁路局、铁路局每日十点前向车站下达次日分界站交接列车数、重车数、车种别排空车数、通过限制口的装车数、装卸车总数及重点要求等轮廓任务，称为轮廓计划。

366.日要车计划

（daily wagon requisition plan）

由发货单位向车站提出、经车站确认并汇总向局提报的请求次日准予装车的货物发送计划，称为日要车计划。主要内容包括发站、到站、到局、品名、吨数、车种、车数及直达成组车数等。

367.货运工作计划

（goods traffic plan）

根据运输方案、旬间装卸车计划所规定的任务，上级布置的次日轮廓计划和日要车计划和物资部门的要求等所编制的装、卸计划，装卸劳力、机械调配及篷布运用等计划，统称炎货运工作计划。

368.装车计划

（wagon loading plan）

在保证完成排空任务及次日空车正常保有量的前提下，通过严格按照运输政策、旬计划及日历装车计划审批各站日要车计划所确定的次日局及各站的总装车数、品类及去向别装车数、直达成组装车的列数、组数、车数计划，称为装车计划。

369.卸车计划

（wagon unloading plan）

根据预计十八点管内工作车保有量及其分布情况，次日管内已装自卸和接入自卸车流中的有效车，所确定的次日卸车数，称为卸车计划。

370.有效车

（effective wagon）

根据列车编组计划、运行图和车站技术作业时间标准，于次日十八点前管内工作车能卸空、移交重车能交出、空车能装完或排出者，称为有效车。

371.列车工作计划

（train working plan）

列车工作计划是对各区段和各站次日列车到发、运行，车辆甩挂等工作的具体安排，其主要内容有：列车到发及运行计划，分界站列车交接计划，管内工作车输送计划和各站配空挂运计划，零摘列车装卸甩挂作业计划及专用货车调整计划及施工封锁计划等。

372.列车到发及运行计划

（train receiving,despatching and running plan）

按运行图及编组计划有关规定及车流实际情况，对编组站、区段站及货运站安排的到发列车车次、到发时刻、编组内容、车流来源、机车交路及机车型号等计划，称为列车到发及运行计划。

373.分界站列车交接计划

（train receiving and delivery plan at junction stations）

根据旬计划规定的分号运行图或分界站各阶段移交列车数定额，日计划推定的分界站交出重空车数、列车到达预确报等所确定的次日各分界站应接入和交出列车的车次、到开时刻、各列车中的去向别重车数和车种别空车数计划，称为分界站列车交接计划。

374.管内工作车输送及各站配空挂运计划

（plan of hauling local wagons for unloading and distribution of empty wagons for loading at stations）

根据管内工作车分布、接卸重车到达预确报、次日各站装卸车任务等因素确定人向各卸车站输送重车、挂出空车，向各装车站配送空车、挂车重车的列车车次、到发时刻、作业站及甩挂车数计划，称为管内工作车输送及各站配空挂运计划。

375.施工封锁计划

（plan of closing sections for construction）

根据运输方案或月计划规定，施工单位申请，在日（班）计划中，对影响列车正常运行的施工封锁进行的具体安排，称为施工封锁计划。主要内容包括施工项目、起止公里、起止时间、对列车运行的特殊要求等。

376.机车工作计划

（locomotive working plan）

根据日间列车工作计划中所指定弄行的列车车次，参照机车工作方案及检修计划，结合当前机车运用情况，对各区段所编制的注明各车次牵引机车型号的机车周转图及机车洗（定）修、中检、回送计划，机车运用指标计划等，统称为机车工作计划。

377.机车交路

（locomotive working district;locomotive routing）

机车交路有两种涵义：一是指机车牵引区段及运转方式，如长交路、短交路、肩回交路、循环交路、半循环交路等等，一是指机车服务列车的顺序及折返时间。

378.车站作业计划

（station working plan）

车站为保证完成调度日（班）计划，实现列车运行图、列车编组计划、月度货物运输计划和技术计划而编制的计划，称为车站作业计划，主要内容包括车站班讲、阶段计划和调车作业计划。

379.车站班计划

（shift station working plan）

车站为完成一个班运输任务而编制的作业组织计划，称为车站班计划，其内容主要包括列车到达及出发计划、装车、卸车、排空计划、班工作指标、重点指示等。

380.车站阶段计划

（stage station working plan）

车站为保证实现班计划按阶段编制的实施计划，称为车站阶段计划。

381.调车作业计划

（shunting operation plan）

为保证实现车站阶段计划及其它任务而编制的调车作业具体行动计划，称为调车作业计划。

382.列车运行调整

（train operation adjustment）

为确保列车安全正点和良好的运行秩序，根据列车实际运行情况和列车等级采取各种措施，对各次列车的运行程序进行具体的计划与安排，统称为列车运行调整。

383.列车事故

（accidents in train operation）

列车及客运列车摘下本务机车后车列发生的行车事故、列车与吊车作业之间发生的行车事故、吊车机车进入区间（跟踪、越出站界调车出外）发生的行车事故，统称为列车事故。

384.列车等经级

（train classes-priority）

为正确制定列车运行计划和掌握列车运行，按列车性质规定的各种列车的级别，称为列车等级。

385.列车合并运行

（one train combined with another;two trains combined into one）

临时将两个及两个以上列车合并为一个列车运行，称为列车合并运行。

386.列车反方向运行

（train running in reverse direction on double-track line）

双线区间，因某种需要，按有关规定临时组织列车在反方向的正线上运行时，称为列车反方向运行。

387.列车运缓

（train running behind scheduled time in the section）

列车在区间内的运行时分，超过了运行图规定的标准，称为列车运缓。

388.列车等线

（train waiting for a receiving track）

由于运行计划不周或其他原因，致使一昼夜个别阶段列车到达过于密集，超过了前方技术站的接车能力，有的列车将被暂时扣留在邻近的中间站上，待技术站能接车时，再使之继续运行，这种现象称为列车等线。被暂时扣留的列车称为等线列车。

389.列车保留

（train stock to be reserved）

由于列车运行前方发生事故中断行车，或发生运输堵塞，或限制口交出列车数超过限额等原因，将通过或到达该地区的在途货物列车或编组站按班计划所编列车开往指定中间站摘走机车，暂时保留，等到运行秩序恢复正常时再恢复其运行。这一运行调整措施称为列车保留，被保留的列车称为保留列车。

390.列车停运

（train withdrawn from schedule）

由于客流、货流、车流减少或临时变故，将规定开行的旅客列车，或计划开行的货物列车撤销，称为列车停运。

391.列车加开

（train running as extra;scheduling of extra train）

由于客流、货流、车流增大或特殊需要而超过规定开行的客货列车，称为加开列车，这一运行调整措施称为列车加开。

392.列车赶点

（train running at gaining speed for making up time lost）

为使晚点列车恢复正点，或因运行调整的需要，要求缩短列车区间运行时分或停站时间，称为列车赶点。

393.列车正点

（train running on scheduled time）

列车按运行图或日班计划规定的时刻出发或到达称为列车正点，列车的正晚点统计办法由有关规定则具体规定。

394.列车晚点

（train running behind scheduled time）

列车晚于运行图或日班计划规定的时刻出发或到达为列车晚点。

395.列车早开

（train despatched ahead of scheduled time）

列车运行图或日班计划规定的出发时刻之前开出，称为列车早开。

396.技术计划和运输方案

（technical planning and traffic programme in railway transport）

为保证完成月度货物运输计划而编制的合理运用铁路技术设备和机车车辆的综合性计划，称为运输工作技术计划（简称技术计划）。

其主要内容为根据运输能力安排各线的重空车流和货物列车对数，确定全路、铁路局的运输工作任务与各项机车车辆运用指标等。

铁路局按照月度货物运输计划、技术计划的要求和列车编组计划、列车运行图的规定，具体计划与组织货源、货流和车流，以促进运输合理化、直达化；经济合理地安排列车工作、机车运用和施工组织，协调路内外与运输有关部门日常运输工作的综合部署，称为运输方案。

运输方案按月（分旬）编制，其内容包括：货运工作方案、列车工作方案、机车工作方案和施工方案等基本组成部分。

397.货运工作方案

（the programme of goods traffic;goods working programme）

铁路局根据月度运输计划、结合货源情况，厂矿、企业要求，各站装卸、搬运能力，全面组织自装车流，集零成组、集组成列，编制直达列车和成组装车日历计划和安排主要站卸车工作，以实现合理运输、计划运输、均衡运输和直达运输的综合部署，称为货运工作方案。

398.日历装车计划

（calendar loading arrangement）

同一区段或装车区内名站、各发货单位全月装车任务按日历的安排，称为日历装车计划。

399.挂线装车

（organize the loading of wagons according to every forwarding train path）

按指定挂运车次，使进货、配空、装车、出重、编组等作业与该车次列车的运行线（出发时刻）紧密配合的组织方法，称为挂线装车。

400.列车工作方案

（train working programme）

在货运工作方案的基础上，选好分号运行图和方案列车车次，把不同性质的车流分配给适当的运行线挂运的组织方法，称为列车工作方案。

401.三定列车

（dispatching trains by specified loading and unloading stations,specified train path for forwarding and specified contents of composition ）

运输方案中规定的固定开行的三定出重列车和三定排（配）空列车，通称为三定列车。

a.定点、定线、顶编组的三定出重列车。其中，定点——定装车地点；定线——固定运行线；定编组——固定编组内容。

b.定车次、定车种、定辆数的三定排（配）空列车。

402.枢纽小运转方案

（transfer train working programme）

确定各区段小运转列车开行对数，规定各次小运转列车的分工，指定各台小运转级车的整备及乘务员换班地点，安排枢纽内各站间车流集散工作的总体部署，称为枢纽小运转列车工作方案。

403.机车工作方案

（locomotive working programme）

根据列车方案合理安排机车交路，编织机车周转图，确定各区段的机车使用台数及对机车运用和检修工作进行的全面安排，称为机车工作方案。

404.施工方案

（the programme of construction）

为协调施工与运输的关系，给施工创造必要的条件和减少施工对运输的干扰，而对影响列车正常运行的施工封锁和路料运输所制定的具体安排，称施工方案。

施工方案中应载明施工地点，项目、日期、封锁时间，影响范围及关于列车停运、变点、慢行、改变进路、引导接车等的指示，以便统一有关部门的行动，保证行车安全、提高工作效率。

405.行车事故

（train operation accidents）

在行车工作中，因违反规章制度、违反劳动纪律、技术设备不良及其他原因，造成人员伤亡、设备损坏、影响正常行车或危及行车安全的现象，统称为行车事故。

406.冲突

（collision）

列车、机车、车辆（包括轨道起重机）、动车、重型轨道车互相间或与设备（如车库、站台、车档等）、轻型车辆发生冲撞招致机车、车辆、动车、重型轨道车破损的现象称为冲突。

407.脱轨

（derailment;run off rail）

机车、车辆（包括轨道起重机）、动车、重型轨道车（包括施车）的车轮落下轨面（包括脱轨后又自行复轨）的现象称为脱轨。

408.挤岔

（splitting of points;forcing open of the point）

车轮挤坏或挤过道岔称为挤岔。

409.冒进信号

（passing of a signal in the stop position;overrunning of signal at danger）

列车前端任何一部分越过固定信号显示的停车信号称为冒进信号。

410.行车中断

（stop in operation;interruption of train operation）

因发生行车事故（不论事故发生在区间或站内），造成单线区间或双线区间之一线不能行车者称为行车中断。

411.行车中断时间

（time of interruption of train running）

由行车事故发生中断行车时起（列车火灾或爆炸由停车时间算起），至实际恢复行车条件的时间（即线路开通的时间）止的延续时间称为行车中断时间。

361.备用车基地

（reserve base of wagons）

铁路局指定储存备用货车的地区称为备用车基地。

362.运输工作日常计划

（day-to-day transport work plan;dayly plan in transport）

为保证在一旬、一日、一班的具体条件下均衡地完成月度运输任务而编制的旬计划、调度日（班）计划、车站作业计划，统称为运输工作日常计划。

363.旬计划（ten days' plan）

根据月度货物运输计划、技术计划和运输方案规定的运输任务，考虑到当前货源、货流、车流变化及运用车分布情况而制定的旬间计划，称为旬计划。

364.调度日（班）计划

（daily and shift transport plans）

日计划是由当日十八点至次日十八点一昼夜内的日间运输工作计划，主要内容包括货运工作计划，列车工作计划和机车工作计划。日计划划分为两个班来执行，当日十八点到次日六点为第一班计划，次日六点至十八点为第二班计划。

365.轮廓计划

（daily outline plan）

当协调日计划编制工作，铁道部每日在九点前向铁路局、铁路局每日十点前向车站下达次日分界站交接列车数、重车数、车种别排空车数、通过限制口的装车数、装卸车总数及重点要求等轮廓任务，称为轮廓计划。

366.日要车计划

（daily wagon requisition plan）

由发货单位向车站提出、经车站确认并汇总向局提报的请求次日准予装车的货物发送计划，称为日要车计划。主要内容包括发站、到站、到局、品名、吨数、车种、车数及直达成组车数等。

367.货运工作计划

（goods traffic plan）

根据运输方案、旬间装卸车计划所规定的任务，上级布置的次日轮廓计划和日要车计划和物资部门的要求等所编制的装、卸计划，装卸劳力、机械调配及篷布运用等计划，统称炎货运工作计划。

368.装车计划

（wagon loading plan）

在保证完成排空任务及次日空车正常保有量的前提下，通过严格按照运输政策、旬计划及日历装车计划审批各站日要车计划所确定的次日局及各站的总装车数、品类及去向别装车数、直达成组装车的列数、组数、车数计划，称为装车计划。

369.卸车计划

（wagon unloading plan）

根据预计十八点管内工作车保有量及其分布情况，次日管内已装自卸和接入自卸车流中的有效车，所确定的次日卸车数，称为卸车计划。

370.有效车

（effective wagon）

根据列车编组计划、运行图和车站技术作业时间标准，于次日十八点前管内工作车能卸空、移交重车能交出、空车能装完或排出者，称为有效车。

371.列车工作计划

（train working plan）

列车工作计划是对各区段和各站次日列车到发、运行，车辆甩挂等工作的具体安排，其主要内容有：列车到发及运行计划，分界站列车交接计划，管内工作车输送计划和各站配空挂运计划，零摘列车装卸甩挂作业计划及专用货车调整计划及施工封锁计划等。

372.列车到发及运行计划

（train receiving,despatching and running plan）

按运行图及编组计划有关规定及车流实际情况，对编组站、区段站及货运站安排的到发列车车次、到发时刻、编组内容、车流来源、机车交路及机车型号等计划，称为列车到发及运行计划。

373.分界站列车交接计划

（train receiving and delivery plan at junction stations）

根据旬计划规定的分号运行图或分界站各阶段移交列车数定额，日计划推定的分界站交出重空车数、列车到达预确报等所确定的次日各分界站应接入和交出列车的车次、到开时刻、各列车中的去向别重车数和车种别空车数计划，称为分界站列车交接计划。

374.管内工作车输送及各站配空挂运计划

（plan of hauling local wagons for unloading and distribution of empty wagons for loading at stations）

根据管内工作车分布、接卸重车到达预确报、次日各站装卸车任务等因素确定人向各卸车站输送重车、挂出空车，向各装车站配送空车、挂车重车的列车车次、到发时刻、作业站及甩挂车数计划，称为管内工作车输送及各站配空挂运计划。

375.施工封锁计划

（plan of closing sections for construction）

根据运输方案或月计划规定，施工单位申请，在日（班）计划中，对影响列车正常运行的施工封锁进行的具体安排，称为施工封锁计划。主要内容包括施工项目、起止公里、起止时间、对列车运行的特殊要求等。

376.机车工作计划

（locomotive working plan）

根据日间列车工作计划中所指定弄行的列车车次，参照机车工作方案及检修计划，结合当前机车运用情况，对各区段所编制的注明各车次牵引机车型号的机车周转图及机车洗（定）修、中检、回送计划，机车运用指标计划等，统称为机车工作计划。

377.机车交路

（locomotive working district;locomotive routing）

机车交路有两种涵义：一是指机车牵引区段及运转方式，如长交路、短交路、肩回交路、循环交路、半循环交路等等，一是指机车服务列车的顺序及折返时间。

378.车站作业计划

（station working plan）

车站为保证完成调度日（班）计划，实现列车运行图、列车编组计划、月度货物运输计划和技术计划而编制的计划，称为车站作业计划，主要内容包括车站班讲、阶段计划和调车作业计划。

379.车站班计划

（shift station working plan）

车站为完成一个班运输任务而编制的作业组织计划，称为车站班计划，其内容主要包括列车到达及出发计划、装车、卸车、排空计划、班工作指标、重点指示等。

380.车站阶段计划

（stage station working plan）

车站为保证实现班计划按阶段编制的实施计划，称为车站阶段计划。

381.调车作业计划

（shunting operation plan）

为保证实现车站阶段计划及其它任务而编制的调车作业具体行动计划，称为调车作业计划。

382.列车运行调整

（train operation adjustment）

为确保列车安全正点和良好的运行秩序，根据列车实际运行情况和列车等级采取各种措施，对各次列车的运行程序进行具体的计划与安排，统称为列车运行调整。

383.列车事故

（accidents in train operation）

列车及客运列车摘下本务机车后车列发生的行车事故、列车与吊车作业之间发生的行车事故、吊车机车进入区间（跟踪、越出站界调车出外）发生的行车事故，统称为列车事故。

384.列车等经级

（train classes-priority）

为正确制定列车运行计划和掌握列车运行，按列车性质规定的各种列车的级别，称为列车等级。

385.列车合并运行

（one train combined with another;two trains combined into one）

临时将两个及两个以上列车合并为一个列车运行，称为列车合并运行。

386.列车反方向运行

（train running in reverse direction on double-track line）

双线区间，因某种需要，按有关规定临时组织列车在反方向的正线上运行时，称为列车反方向运行。

387.列车运缓

（train running behind scheduled time in the section）

列车在区间内的运行时分，超过了运行图规定的标准，称为列车运缓。

388.列车等线

（train waiting for a receiving track）

由于运行计划不周或其他原因，致使一昼夜个别阶段列车到达过于密集，超过了前方技术站的接车能力，有的列车将被暂时扣留在邻近的中间站上，待技术站能接车时，再使之继续运行，这种现象称为列车等线。被暂时扣留的列车称为等线列车。

389.列车保留

（train stock to be reserved）

由于列车运行前方发生事故中断行车，或发生运输堵塞，或限制口交出列车数超过限额等原因，将通过或到达该地区的在途货物列车或编组站按班计划所编列车开往指定中间站摘走机车，暂时保留，等到运行秩序恢复正常时再恢复其运行。这一运行调整措施称为列车保留，被保留的列车称为保留列车。

390.列车停运

（train withdrawn from schedule）

由于客流、货流、车流减少或临时变故，将规定开行的旅客列车，或计划开行的货物列车撤销，称为列车停运。

391.列车加开

（train running as extra;scheduling of extra train）

由于客流、货流、车流增大或特殊需要而超过规定开行的客货列车，称为加开列车，这一运行调整措施称为列车加开。

392.列车赶点

（train running at gaining speed for making up time lost）

为使晚点列车恢复正点，或因运行调整的需要，要求缩短列车区间运行时分或停站时间，称为列车赶点。

393.列车正点

（train running on scheduled time）

列车按运行图或日班计划规定的时刻出发或到达称为列车正点，列车的正晚点统计办法由有关规定则具体规定。

394.列车晚点

（train running behind scheduled time）

列车晚于运行图或日班计划规定的时刻出发或到达为列车晚点。

395.列车早开

（train despatched ahead of scheduled time）

列车运行图或日班计划规定的出发时刻之前开出，称为列车早开。

396.技术计划和运输方案

（technical planning and traffic programme in railway transport）

为保证完成月度货物运输计划而编制的合理运用铁路技术设备和机车车辆的综合性计划，称为运输工作技术计划（简称技术计划）。

其主要内容为根据运输能力安排各线的重空车流和货物列车对数，确定全路、铁路局的运输工作任务与各项机车车辆运用指标等。

铁路局按照月度货物运输计划、技术计划的要求和列车编组计划、列车运行图的规定，具体计划与组织货源、货流和车流，以促进运输合理化、直达化；经济合理地安排列车工作、机车运用和施工组织，协调路内外与运输有关部门日常运输工作的综合部署，称为运输方案。

运输方案按月（分旬）编制，其内容包括：货运工作方案、列车工作方案、机车工作方案和施工方案等基本组成部分。

397.货运工作方案

（the programme of goods traffic;goods working programme）

铁路局根据月度运输计划、结合货源情况，厂矿、企业要求，各站装卸、搬运能力，全面组织自装车流，集零成组、集组成列，编制直达列车和成组装车日历计划和安排主要站卸车工作，以实现合理运输、计划运输、均衡运输和直达运输的综合部署，称为货运工作方案。

398.日历装车计划

（calendar loading arrangement）

同一区段或装车区内名站、各发货单位全月装车任务按日历的安排，称为日历装车计划。

399.挂线装车

（organize the loading of wagons according to every forwarding train path）

按指定挂运车次，使进货、配空、装车、出重、编组等作业与该车次列车的运行线（出发时刻）紧密配合的组织方法，称为挂线装车。

400.列车工作方案

（train working programme）

在货运工作方案的基础上，选好分号运行图和方案列车车次，把不同性质的车流分配给适当的运行线挂运的组织方法，称为列车工作方案。

401.三定列车

（dispatching trains by specified loading and unloading stations,specified train path for forwarding and specified contents of composition ）

运输方案中规定的固定开行的三定出重列车和三定排（配）空列车，通称为三定列车。

a.定点、定线、顶编组的三定出重列车。其中，定点——定装车地点；定线——固定运行线；定编组——固定编组内容。

b.定车次、定车种、定辆数的三定排（配）空列车。

402.枢纽小运转方案

（transfer train working programme）

确定各区段小运转列车开行对数，规定各次小运转列车的分工，指定各台小运转级车的整备及乘务员换班地点，安排枢纽内各站间车流集散工作的总体部署，称为枢纽小运转列车工作方案。

403.机车工作方案

（locomotive working programme）

根据列车方案合理安排机车交路，编织机车周转图，确定各区段的机车使用台数及对机车运用和检修工作进行的全面安排，称为机车工作方案。

404.施工方案

（the programme of construction）

为协调施工与运输的关系，给施工创造必要的条件和减少施工对运输的干扰，而对影响列车正常运行的施工封锁和路料运输所制定的具体安排，称施工方案。

施工方案中应载明施工地点，项目、日期、封锁时间，影响范围及关于列车停运、变点、慢行、改变进路、引导接车等的指示，以便统一有关部门的行动，保证行车安全、提高工作效率。

405.行车事故

（train operation accidents）

在行车工作中，因违反规章制度、违反劳动纪律、技术设备不良及其他原因，造成人员伤亡、设备损坏、影响正常行车或危及行车安全的现象，统称为行车事故。

406.冲突

（collision）

列车、机车、车辆（包括轨道起重机）、动车、重型轨道车互相间或与设备（如车库、站台、车档等）、轻型车辆发生冲撞招致机车、车辆、动车、重型轨道车破损的现象称为冲突。

407.脱轨

（derailment;run off rail）

机车、车辆（包括轨道起重机）、动车、重型轨道车（包括施车）的车轮落下轨面（包括脱轨后又自行复轨）的现象称为脱轨。

408.挤岔

（splitting of points;forcing open of the point）

车轮挤坏或挤过道岔称为挤岔。

409.冒进信号

（passing of a signal in the stop position;overrunning of signal at danger）

列车前端任何一部分越过固定信号显示的停车信号称为冒进信号。

410.行车中断

（stop in operation;interruption of train operation）

因发生行车事故（不论事故发生在区间或站内），造成单线区间或双线区间之一线不能行车者称为行车中断。

411.行车中断时间

（time of interruption of train running）

由行车事故发生中断行车时起（列车火灾或爆炸由停车时间算起），至实际恢复行车条件的时间（即线路开通的时间）止的延续时间称为行车中断时间。