世界先进制造技术论坛AMT—领先的高科技先进制造产业服务平台

1740

主题

1780

帖子

0

积分

超级版主

Rank: 8Rank: 8

积分
0
发表于 2015-5-12 10:31:11 | 显示全部楼层 |阅读模式
   绝缘材料一般都是非金属材料,包括聚砜(棕色)、氟塑料(白色)等。由于它们的绝缘性能和耐热性能很好,因而被广泛应用于电子产品中的绝缘、支撑及隔热等重要零件。绝缘材料相比金属材料质地较软,虽然在车前过程中切削力小,产生的切削热也少一些,但是因为其导热、散热很差,尤其是薄壁零件散热性更差,所以切削加工后容易变形,很难保证设计图样要求。
  根据薄壁绝缘零件的加工特性,在车削时必须注意要充分冷却以及合理运用刀具,特别是车削方式、方法的设计。

  充分冷却一般都采用冷却为主的水制冷却液。聚砜相比氟塑料来说,强度和耐磨性更好一些,考虑车刀要保持锋利,车削聚砜零件易选用YG类硬质合金车刀,一般情况选择前角10°~15°,后角8°~10°,能够保证车削轻快,而氟塑料零件质地较软,对刀具角度要求不高,多选择使用白钢车刀。
  本文介绍的双刀切削方式是指在薄壁左右或内外两边,双刀对称同时切削,目的是使两边垂直作用于薄壁面的切削力相互抵消,从而避免因单面切削受力而造成薄壁件产生较大变形。
1.薄壁绝缘垫圈车削
图1所示为薄壁绝缘垫圈,零件材料为聚砜棒。
  (1)加工难点分析  绝缘垫圈轴向壁厚仅(1±0.02)mm,薄壁面较大。如果采用一次性车出内外圆,切断保证厚度1mm,零件卷曲变形严重,厚(1±0.02)mm和平行度0.02mm都无法保证。若采用车出内孔、外圆,平好一个端面,留余量切断,再用软爪夹持平另一端面,由于受夹紧力影响,零件有弹性恢复变形现象,厚度(1±0.02)mm无法保证。
  (2)采用双刀切削解决变形难点  ①夹棒料,粗车内孔φ45mm,外圆φ79mm,平端面切断厚度2mm。②利用双刀切削加工厚度尺寸(1±0.02)mm,注意两边车刀吃刀应保持一致(约0.5mm),如图2a所示。③采用螺纹背帽夹紧形式,精车内孔φ50mm,同时去除上工步剩余小台,如图2b所示。④自制心轴,以φ50mm内孔定位,顶车外圆φ(78±0.1)mm。

2.特殊方牙螺纹“螺旋介质”加工
  图3a所示为特殊方牙螺纹,零件材料为氟塑料棒。
  (1)加工难点分析  螺旋介质为特殊方牙螺纹,牙厚仅(0.5±0.05)mm,而牙高为10.5mm,薄壁面较大,零件材料氟塑料质地较软。如果从正面切削,牙型必将倒向反面;如果从反面切削,牙型又倒回正面,牙型变形很大,无法满足设计要求。
  (2)采用双头切削解决薄壁方牙螺纹加工难题①先粗车方牙螺纹,使牙厚为2.5mm。②换双刀同时吃刀,精车方牙螺纹厚度(见图3b)。这里需要注意的是,薄壁两边吃刀一致,为1mm,右边车刀需计算螺旋升角,另外刀尖对齐保持两边切削受力基本一致,每次进给应小于0.3mm,还有就是冷却充分。

3.绝缘锥套加工
  图4a所示为绝缘锥套,零件材料为氟塑料棒。
  (1)加工难点分析  该零件为薄壁锥套,内外锥壁厚为(0.4±0.02)mm,如果面车削变形较大,而氟塑料较软,不利于二次定位装夹,弹性恢复现象使锥面产生变形,根本无法保证设计角度要求的60°±30′。
  (2)采用双刀切削解决加工难题  ①夹棒料,钻孔后先粗车内外锥面(大头在外),厚度为1.5~2mm。②换双刀切削,如图4b所示,内外锥面同时切削,注意冷却和刀尖对齐,并计算斜边长度,不要车削过短或过长。③切断长度15mm。

4.聚砜衬垫加工
  图5a所示为聚砜衬垫。
  (1)加工难点分析  零件轴向大面壁厚(0.5±0.01)mm,总厚﹤1.7mm,车削变形大,加工后易卷曲变形,无法保证尺寸公差要求。
  (2)原因查找  零件材料存在较大弹性,装夹时所车端面在松开夹紧力后,零件变形较大,也称弹性恢复变形。为克服此类变形,需加工出一个基本无变形端面,由于材料局限很难实现。
  (3)应用双刀切削方式车平两端面  ①夹棒料,粗车外圆φ79mm、内孔φ45mm,平端面后,切断长度3mm。②以内孔φ45mm和一端面(小于φ50mm外圆)定位,使零件基本处于自然状态,采用双刀同时车削,保证总厚1.7mm,如图5b所示,双刀车至φ49mm。③以φ79mm及一端面定位,螺纹背帽轴向夹紧,车内孔φ50mm,同时车掉上工步所留小台,如图5c所示。④以内孔φ50mm及一端面定位,精车大外圆φ(78±0.1)mm,精车φ56mm外圆台阶,同时保证薄壁(0.5±0.01)mm尺寸(见图5d)。
5.结语
  双刀切削时薄壁面处于悬空的自然状态,基本上不受夹紧力影响,因而这种加工方式可克服零件弹性恢复变形,能够加工出较为规矩的平面或曲面。
  双刀切削时两车刀主偏角一般选择90°,使作用于薄壁的垂直合力尽可能小。
  两车刀的前角、主副后角及副偏角尽可能一致,刀尖对齐,才能抵消切削力。由于绝缘零件车削时切削力较小,一般车削薄壁时,两刀切削力只要能够抵消90%左右,车削效果就很不错了。
  双刀切削薄壁绝缘零件缺点是备刀调试和试车时间稍长。但是可解决许多看似不可能实现的薄壁切削。

回复

使用道具 举报

您需要登录后才可以回帖 登录 | 立即注册 |

本版积分规则

主题 627 | 回复: 649

QQ|联系我们|法律声明|用户协议|AMT咨询|商务合作|会员入驻|积分充值|积分商城|积分奖励规则|TradEx全球购|加入QQ技术群|添加企业微信|加入微信技术群| 世界先进制造技术论坛 ( 沪ICP备12020441号-3 )

GMT+8, 2024-5-12 10:50 , Processed in 1.176104 second(s), 47 queries , Redis On.

论坛声明:《世界先进制造技术论坛》属纯技术性非赢利性论坛,请勿发布非法言论、非法广告等信息,多谢合作。
本论坛言论纯属发表者个人意见且会员单独承担发表内容的法律责任,与本论坛立场无关;会员参与本论坛讨论必须遵守中华人民共和国法律法规,凡涉及政治言论、色情、毒品、违法枪支销售等信息一律删除,并将积极配合和协助有关执法机关的调查,请所有会员注意!
本论坛资源由会员在本论坛发布,版权属于原作者;论坛所有资源为会员个人学习使用,请勿涉及商业用途并请在下载后24小时删除;如有侵犯原作者的版权和知识产权,请来信告知,我们将立即做出处理和回复,谢谢合作!

合作联系: 双日QQ客服:3419347041    单日QQ客服:3500763653    电话021-37709287    合作问题投诉:QQ:2969954637    邮箱:info@amtbbs.org    微信公众号:AMTBBS

 

快速回复 返回顶部 返回列表