解语樱木

2026年7月，一只“鸟”从日内瓦湖的水面下破水而出，用时不到1秒。

这不是什么科幻电影片段，而是麻省理工学院和瑞士洛桑联邦理工学院团队在《科学》杂志上刚刚发表的研究成果。这只被命名为“扑翼式水空两栖航行器”（FAAV）的机器鸟，重量只有250克左右，翼展接近0.9米，用同一套机翼就能在空中飞、在水里游。

FAAV机器鸟在日内瓦湖破水而出的实拍照片

真正让行业侧目的，是它从水下切换到空中的方式：不加任何额外配件，纯靠拍翅膀，不到1秒就完成了跨介质跃迁。

一、为什么这只“鸟”不一样？

先说说它到底牛在哪。

传统的水空两栖无人机，入水出水通常需要复杂的折叠机构或者切换推进系统。比如有的机型在空中用旋翼，到了水里得换成螺旋桨；有的入水前要把机翼折叠起来，出水再展开。这套东西不仅重，还容易出故障。

但MIT这个团队做了一件反直觉的事——他们几乎把所有能加的结构都砍掉了。

首先，砍掉了腿。自然界里的海鸟从水面起飞，通常要靠双脚蹬水助力。但团队负责人拉斐尔·祖菲雷说，加腿意味着加关节、加电机、加控制算法，太复杂了。他们的思路很直接：能不能光靠翅膀的力量从水里蹦出来？

其次，砍掉了机翼折叠机构。很多潜水鸟类入水时会收起翅膀以减少阻力，但团队选择了一种更“偷懒”的办法——把机翼做得足够柔。机翼用半透明的尼龙织物加碳纤维支柱加固，在水下扑动时会被动弯曲，自动适应水流。

第三，连密封壳都砍了。整个机身是开放式的，内部零件直接暴露在外，每个零件单独做防水处理。祖菲雷的解释很有意思：让水直接灌满机身，反而能让机器人保持中性浮力，不会在水里乱漂。

这些“减法”做下来，这只机器鸟的飞行逻辑变得极其简单——空中每秒扑翼5到6次，要出水了就把频率瞬间提到10次左右，靠爆发力硬冲破水面的表面张力。团队通过实验找到了最佳出水角度——大约70度。

二、从实验室到日内瓦湖，它证明了什么？

这项研究的价值不只是一篇《Science》封面论文。在日内瓦湖的实地测试中，视频记录显示水面只泛起微弱波纹，机器人在不足1秒内破水而出、直接腾空。

这个画面背后藏着一个关键信息：“无变形跨介质扑翼”这条路，走得通。

目前市面上绝大多数水空两栖无人机走的是旋翼或固定翼路线，入水出水需要复杂的机械切换。扑翼方案虽然在载荷和速度上比不上传统构型，但它在水下的低扰动性和在空中的灵活性，对于近距离海洋生物观测等任务有独特优势。

换句话说，这条技术路线打开了一个新的产品维度——不是追求“飞得最快、载得最重”，而是追求“在两种介质之间无缝切换、对环境影响最小”。

单次充电，这台机器鸟预计能飞6.4公里，或者在水下游1.6公里。项目研发历时约两年，团队已经在准备迭代版本，要搭载更多数据采集传感器，优化运动算法。

三、这只“鸟”要飞向哪个市场？

祖菲雷描绘了一个很具体的场景：海洋学家从船上释放这台机器人，它飞到冰山或鲸群上空，潜入水中采样或测量，然后飞回来交付数据——成本只有传统方式的一小部分。

这个场景背后，是一个正在快速膨胀的市场。

根据市场调研数据，2025年全球两栖机器人市场销售额达到78.58亿元，预计2032年将达到321.6亿元，年复合增长率为22.3%。全球两栖机器人年产量约23万台，平均单价约5000美元。

与此同时，中国低空经济产业预计2026年市场规模将突破万亿元。2026年被业内视为低空经济发展的“关键转折年”——行业从全面热潮进入分化阶段，资源向真正有技术实力的企业集中。

仿生扑翼机器人这个细分赛道也在快速升温。国内“鹰瞰智翼”公司在三个月内完成三轮融资，首款消费级扑翼无人机已进入量产。汉王科技被称为“全球首家将仿生扑翼飞行机器人商业化量产的企业”。重庆的仿生扑翼蝴蝶无人机零售价880元，已接到五千台订单。

四、跟国内同行比，差距在哪？

MIT这只“电子海鹦”目前还是一个科研原型机，离真正的商业化还有距离。但它的技术路线值得国内同行认真看一看。

国内在水空两栖无人机领域也有不少布局。珠海有团队研发了10公斤级多旋翼跨介质两栖无人机，用于海洋牧场巡检。江苏集萃智能制造研究所推出了水陆空三栖无人机。重庆有企业开发了两栖微型无人机。

但目前国内主流产品大多走的是“拼凑式”路线——空中一套动力、水下一套动力，通过机械切换实现跨介质。MIT这个方案的价值在于，它证明了“一套系统、两种介质”是可行的，而且不需要复杂的变形机构。

当然，MIT的方案也有明显短板。300克的轻量机身目前载不了太多科考设备，续航和抗风浪能力也有限。但从技术演进的角度看，先解决“能不能做”的问题，再解决“做得好不好”的问题，这是所有新技术发展的规律。

五、行业正在发生什么变化？

如果把视野拉宽一点，会发现2026年的机器人行业正在经历一次深刻的结构性变化。

具身智能产业正从“技术验证”向“场景落地”跨越。AI正在深度嵌入物理世界的终端硬件。机器人不再只是“会动的机器”，而是开始具备感知、决策、执行的能力闭环。

两栖机器人作为其中的一个细分方向，正在从“炫技”走向“实用”。从灾害救援到生态巡检，从海洋监测到水产养殖，跨介质能力正在重新定义机器人的作业边界。

国际机器人联合会把“AI与自主性”列为2026年机器人行业的五大趋势之首。可以预见，未来两栖机器人的竞争，不会停留在“能不能飞、能不能游”的层面，而是会升级到“能不能自主决策、能不能协同作业、能不能在真实环境中稳定运行” 。

六、一个值得思考的问题

MIT团队用两年时间，造出了一只250克的“电子海鹦”，证明了无变形跨介质扑翼的可行性。

但问题在于：从实验室的原型机，到能在5级海况下稳定作业的商业产品，中间还差多少个“两年”？

国内的低空经济和两栖机器人产业正在快速膨胀，资本在涌入、企业在布局、市场在期待。但技术成熟度和商业化之间，从来不是一条直线。

你觉得，两栖机器人最先会在哪个场景真正落地？海洋监测、应急救援、还是消费级玩具？欢迎在评论区聊聊你的判断。

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