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发表于 2015-6-4 15:54:13 | 显示全部楼层 |阅读模式
6.2  数控车床液压系统
6.2.1 概述
数控车床主要用于轴类和盘类回转体零件的加工,图6-2所示为MJ-50数控车床液压系统图。

6.2.2数控车床液压系统原理分析
1.卡盘的夹紧与松开
主轴卡盘的夹紧与松开,由电磁阀1控制。卡盘的高压与低压夹紧转换,由电磁阀2控制。
当卡盘处于正卡(也称外卡)且在高压夹紧状态下,夹紧力的大小由减压阀6来调节。正卡时,活塞杆左移,1YA通电、3YA断电,油路为;
进油路:泵→减压阀6→阀2→阀1→夹紧缸右腔
回油路:夹紧缸左腔→阀1(左位)→油箱
卡盘松开时,2YA通电,活塞杆右移。油路为:
进油路:泵→减压阀6→阀2→阀1→夹紧缸左腔
回油路:夹紧缸左腔→阀1(右位)→油箱
当卡盘处于外卡且在低压夹紧状态下,夹紧力的大小由减压阀7来调整。
卡盘夹紧时,1YA、3YA通电,活塞杆左移。油路为:
进油路:泵→减压阀7→阀2→阀1→夹紧缸右腔
回油路:夹紧缸左腔→阀1(左位)→油箱
卡盘松开时,2YA、3YA通电,
进油路:泵→减压阀7→阀2→阀1→夹紧缸左腔
回油路:夹紧缸左腔→阀1(右位)→油箱
2. 回转刀架动作
回转刀架换刀时,首先是刀盘松开,之后刀盘就转到指定的刀位,最后刀盘夹紧。刀盘的夹紧与松开,由电磁阀4控制。刀盘的旋转可正反转,由电磁阀3控制,其转速分别由单向调速阀9和10调节控制。
刀架正转时,4YA先通电,刀盘松开;当8YA通电时,油路为:
进油路:泵→阀3→单向调速阀9→液压马达
刀架反转时,7YA通电,油路为:
进油路:泵→阀3→单向调速阀10→液压马达
当4YA断电时,刀盘夹紧。
3. 尾座套筒伸缩动作
尾座套筒伸出与退回由电磁阀5控制。当6YA通电,套筒伸出时,油路为;
进油路:泵→阀8→阀5(左位)→液压缸左腔
回油路:液压缸右腔→单向调速阀11→阀5(左位)→油箱
当5YA通电时,套筒退回,油路为:
进油路:泵→阀8→阀5(右位)→单向调速阀11→液压缸右腔
回油路:液压缸左腔→阀5(右位)→油箱
电磁铁动作顺序见表6-2

提示:MJ-50数控车床液压系统主要的回路为压力控制回路和速度控制回路。
6.2.3 MJ-50数控车床液压系统的特点
1) 系统采用变量叶片泵供油,减少了能量损失。
2) 系统采用不同减压阀调节卡盘高压夹紧或低压夹紧时的压力大小、尾座套筒伸出工作时的预紧力大小,可适用不同工件的需要。
3)系统采用双向液压马达实现刀架的转位,可实现无级调节,并能控制刀架的正转、反转。
4)系统采用断电时刀盘夹紧,消除了加工过程中突然停电所引起的事故隐患。
6.2.1填空题
1.卡盘夹紧采用了 减压回路 回路,分别由 减压阀6 和 减压阀7 起减压作用。
2.刀架转位采用 容积 调速回路,正转由 单向调速阀9 调速,反转由单向调速阀10 调速。
3.电磁阀1起 卡盘的夹紧与松开 作用,电磁阀2起 卡盘的高压与低压夹紧转换 作用。
6.2.2问答题
1.刀盘在停电时处于何种工作状态,为什么?
答案:停电时处于夹紧状态。因为断电状态夹紧,消除了加工过程中突然停电所引起的事故隐患。
2.三个减压阀的作用是什么?
答案:减压阀6和减压阀7分别控制高低压夹紧,减压阀8控制尾座套伸出的预紧力大小。
4.系统中的液压泵有什么特点?
答案:采用变量叶片泵供油,根据快进和工进所需的流量供油,减少了能量损失。

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