数控车床液压系统
6．2数控车床液压系统6．2．1 概述
数控车床主要用于轴类和盘类回转体零件的加工，图6-2所示为MJ-50数控车床液压系统图。
6．2．2数控车床液压系统原理分析
1．卡盘的夹紧与松开
主轴卡盘的夹紧与松开，由电磁阀1控制。卡盘的高压与低压夹紧转换，由电磁阀2控制。
当卡盘处于正卡（也称外卡）且在高压夹紧状态下，夹紧力的大小由减压阀6来调节。正卡时，活塞杆左移，1YA通电、3YA断电，油路为；
进油路：泵→减压阀6→阀2→阀1→夹紧缸右腔
回油路：夹紧缸左腔→阀1（左位）→油箱
卡盘松开时，2YA通电，活塞杆右移。油路为：
进油路：泵→减压阀6→阀2→阀1→夹紧缸左腔
回油路：夹紧缸左腔→阀1（右位）→油箱
当卡盘处于外卡且在低压夹紧状态下，夹紧力的大小由减压阀7来调整。
卡盘夹紧时，1YA、3YA通电，活塞杆左移。油路为：
进油路：泵→减压阀7→阀2→阀1→夹紧缸右腔
回油路：夹紧缸左腔→阀1（左位）→油箱
卡盘松开时，2YA、3YA通电，
进油路：泵→减压阀7→阀2→阀1→夹紧缸左腔
回油路：夹紧缸左腔→阀1（右位）→油箱
2. 回转刀架动作
回转刀架换刀时，首先是刀盘松开，之后刀盘就转到指定的刀位，最后刀盘夹紧。刀盘的夹紧与松开，由电磁阀4控制。刀盘的旋转可正反转，由电磁阀3控制，其转速分别由单向调速阀9和10调节控制。
刀架正转时，4YA先通电，刀盘松开；当8YA通电时，油路为：
进油路：泵→阀3→单向调速阀9→液压马达
刀架反转时，7YA通电，油路为：
进油路：泵→阀3→单向调速阀10→液压马达
当4YA断电时，刀盘夹紧。
3. 尾座套筒伸缩动作
尾座套筒伸出与退回由电磁阀5控制。当6YA通电，套筒伸出时，油路为；
进油路：泵→阀8→阀5（左位）→液压缸左腔
回油路：液压缸右腔→单向调速阀11→阀5（左位）→油箱
当5YA通电时，套筒退回，油路为：
进油路：泵→阀8→阀5（右位）→单向调速阀11→液压缸右腔
回油路：液压缸左腔→阀5（右位）→油箱
电磁铁动作顺序见表6-2
提示：MJ-50数控车床液压系统主要的回路为压力控制回路和速度控制回路。
6.2.3 MJ-50数控车床液压系统的特点
1） 系统采用变量叶片泵供油，减少了能量损失。
2） 系统采用不同减压阀调节卡盘高压夹紧或低压夹紧时的压力大小、尾座套筒伸出工作时的预紧力大小，可适用不同工件的需要。
3）系统采用双向液压马达实现刀架的转位，可实现无级调节，并能控制刀架的正转、反转。
4）系统采用断电时刀盘夹紧，消除了加工过程中突然停电所引起的事故隐患。
6．2．1填空题
1．卡盘夹紧采用了 减压回路 回路，分别由 减压阀6 和 减压阀7 起减压作用。
2．刀架转位采用 容积 调速回路，正转由 单向调速阀9 调速，反转由单向调速阀10 调速。
3．电磁阀1起 卡盘的夹紧与松开 作用，电磁阀2起 卡盘的高压与低压夹紧转换 作用。
6．2．2问答题
1．刀盘在停电时处于何种工作状态，为什么？
答案：停电时处于夹紧状态。因为断电状态夹紧，消除了加工过程中突然停电所引起的事故隐患。
2．三个减压阀的作用是什么？
答案：减压阀6和减压阀7分别控制高低压夹紧，减压阀8控制尾座套伸出的预紧力大小。
4．系统中的液压泵有什么特点？
答案：采用变量叶片泵供油，根据快进和工进所需的流量供油，减少了能量损失。
页:
[1]