为了获得GP-81A 系列航空喷头的雾滴粒径分布情况，该文针对GP-81A 系列航空喷头进行了风洞条件和飞行条件下的雾滴粒径及分布测试，通过高速风洞测试系统模拟飞行时产生的高速气流开展了气流大小对雾滴粒径及分布的影响研究；基于农用航空常用的Y5B 飞机开展了不同型号喷嘴航空喷雾时的雾滴粒径及分布研究；同时，比较了相近喷雾压力条件下，相同喷嘴在风洞条件和飞行条件下的雾滴粒径及分布差距。试验结果表明，风洞条件测试时，当风速小于33.8 m/s 时，雾滴粒径随气流的增加而增大；而当风速大于33.8 m/s 时，雾滴粒径随气流的增加而减小，足够大的气流可以使雾滴进一步雾化。当气流在33.8 m/s 时，7#喷嘴雾滴粒径最大，为491.1 μm；当气流在84.87 m/s 时，2#喷嘴雾滴粒径最小，为202.1 μm。该系列喷头的6 种不同喷孔的喷头的雾滴粒径均大于150 μm，说明该喷头航空喷雾时的飘移损失较小。在喷雾压力基本相同的条件下，风洞条件下的雾滴粒径测试结果略高于飞行试验结果，主要原因是距离喷头出口的测试位置不同。风洞条件和飞行条件下的雾滴谱相对宽度S 值均较小，表明雾滴分布较均匀，而飞行条件下的雾滴分布更均匀些。该研究为进一步优化航空喷头的作业参数，开展减少雾滴飘移研究提供参考。